增加線損
在低壓配電網(wǎng)中，電流通過線路導(dǎo)線時(shí)產(chǎn)生的電能損耗與通過電流的平方成正比，即△P=I2R。
假設(shè)3相線路及零線電阻相等，功率因數(shù)等于1，在負(fù)荷平衡時(shí)，三相電流Ia=Ib=Ic=I，Io=0，總線損△p=Ia2R+Ib2R+Ic2R+Io2R= 3I2R+O= 3I2R。
當(dāng)三相負(fù)載最大不平衡時(shí)，假設(shè)BC兩相沒有電流，此時(shí)總線損為：△P=(3I)2R+O+O+(3I)2R=18I2R。最大線損是平衡時(shí)的6倍。
可能造成燒斷線路、燒毀開關(guān)設(shè)備的嚴(yán)重后果
配變在最大不平衡狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，電流升高3倍，按公式Q= 0.24I2Rt計(jì)算，此時(shí)線路發(fā)熱量增加了9倍，可能造成該相導(dǎo)線溫度直線上升，以致燒斷，嚴(yán)重影響供電的可靠性。特別是中性線導(dǎo)線，因其截面一般是相線截面的50%或更小，加上接頭質(zhì)量不好，使導(dǎo)線電阻增大。中性線燒斷的幾率更高。
增加配電變壓器的電能損耗
變壓器的損耗包括空載損耗和負(fù)荷損耗。正常情況下變壓器運(yùn)行電壓基本不變，即空載損耗是一個(gè)恒量。而負(fù)荷損耗則隨變壓器運(yùn)行負(fù)荷的變化而變化，且與負(fù)荷電流的平方成正比。
產(chǎn)生零序電流
在三相負(fù)荷不平衡運(yùn)行下的變壓器，必然會產(chǎn)生零序電流．而變壓器內(nèi)部零序電流的存在，會在鐵芯中產(chǎn)生零序磁通，這些零序磁通就會在變壓器的油箱壁或其他金屬構(gòu)件中構(gòu)成回路。但配電變壓器設(shè)計(jì)時(shí)不考慮這些金屬構(gòu)件為導(dǎo)磁部件，則由此引起的磁滯和渦流損耗使這些部件發(fā)熱，致使變壓器局部金屬件溫度異常升高，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致變壓器運(yùn)行事故。
增加高壓線路的線損
低壓側(cè)負(fù)荷平衡時(shí)，高壓側(cè)也平衡，其線損為△P=3I2R。
當(dāng)?shù)蛪簜?cè)不平衡時(shí)（以發(fā)生最大不平衡為例），反應(yīng)到高壓側(cè)最大負(fù)荷相電流為1.5I，其它兩相為0.75I。最大功率損耗為：△P=2(0.75I)2R+(1.5I)2R=3.375I2R =1.125(3I2R)，即線損增加了1.125(3I2R)一(3I2R)=0.125，即12.5%。
可能造成燒毀變壓器的嚴(yán)重后果
三相負(fù)載最大不平衡時(shí)，最大變損是平衡時(shí)的3倍。超載過多，可能造成繞組和變壓器油的過熱。繞組過熱，絕緣老化加愧變壓器油過熱，引起油質(zhì)劣化，迅速降低變壓器的絕緣性能，減少變壓器壽命，甚至燒毀繞組。
配變出力減少
配變的最大允許出力受到每相額定容量的限制。當(dāng)配變處于三相負(fù)載不平衡工況下運(yùn)行，負(fù)載輕的一相就有富余容量，從而使配變的出力減少。三相負(fù)載不平衡越大，配變出力減少越多，其輸出的容量無法達(dá)到額定值，備用容量亦相應(yīng)減少，過載能力也降低，且極易引發(fā)配變發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐膳渥儫龘p。
電動機(jī)效率降低
三相負(fù)載不平衡運(yùn)行時(shí)，通常會引起電壓不平衡，也即存在正序、負(fù)序、零序三個(gè)電壓分量，這將使電動機(jī)出力減少。如果電動機(jī)中性線接N線，零序電流通過電動機(jī)繞組將會消耗電能，引起發(fā)熱，且消耗較大的無功功率。
電能質(zhì)量下降
三相負(fù)荷嚴(yán)重不對稱，中性點(diǎn)電位就會發(fā)生偏移，線路壓降和功率損失就會大大增加。接在重負(fù)荷相的單相用戶易出現(xiàn)低電壓，而接在輕負(fù)荷相的單相用戶易出現(xiàn)電壓偏高，可能造成電器絕緣擊穿、縮短電器使用壽命或損壞電器。
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